 日志正文
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我的满洲里情结 到过满洲里的人都有这样的印象：灯红酒绿，洋人遍地！欧式楼房，交通有序！满洲里是中国最大的陆路口岸城市，日通过车辆最多时达到5000台次！是中俄之间的最大的24小时通关隶属于内蒙古自治区县级市！  这是我们在2012年走到这里，在此留念。 我最早开车走此口岸是2008年5月25日。之后两年的2010年6月，我第一次本人持有ATA文件开车出关，因为当时比较少有人和我一样用ATA文件开车出国，我在这里出国，结识了边防武警的李雁北主任和白浩科长（他们如今都专业到了地方），海关的赵磊科长！虽然赵科长用了一个白天的时间也没办好批注，但口岸领导仍是特批放我出关。一句话，我在满洲里总能比较满意地进进出出。  以后，我每年走3-5次，我的车友们也随我或者独立走多次。   其中77岁的老陈还把满洲里边防武警杜海波写进了他的文章，在《越玩越野》杂志上！ 这是著名车友，北京77岁的陈昕，在满洲里口岸，摄于2011年。 满洲里武警科长--白浩，在口岸热情地送我们过关。 2013年11月6日，我们开车，从莫斯科来到这里！在后贝加尔斯克回国！我们在这里发生了十分危急但又令人感动和无比温暖的故事！ 我们二人驾驶卡车和越野车，不远万里从欧洲开了18天，到了后贝加尔斯克口岸。客车和货车分别走不同的通道，因为车辆报关单的姓名和我们不一致，而委托函只写了我的名字，于是卡车被俄罗斯口岸扣押，情况危机！如果得不到妥善处理，我们的卡车不仅被拒绝开回中国！我们的人还因为没有遵守有关法律而有更大的麻烦。 我驾驶越野车因为已经如期进入满洲里。在万般无奈之际我们想到了最可爱的人~我们的边防军人！ 满洲里口岸边防站的包旭南科长，是我去年过关时认识的。  这是2012年6月1日，我们过关时，我拍摄的包旭楠科长。 他听明白了我们的情况后，立刻逐级汇报到厚柏刚站长（站长正在外地出差儿），他电话中听说我们的同胞在对岸有了困难，立刻做出指示，责令参谋长代表他启动会晤机制。在大约一个小时的时间内，站领导立刻紧急升两面小旗（紧急会晤俄方的旗语，升一面旗是一般性会晤）！由刘长军参谋长（中校）和包旭楠科长（少校）带着翻译张龙参谋（中尉）组成会晤团，在两国的中间地带，和俄罗斯后贝加尔斯克边防站通报情况，期望对方协调自己的海关马上放行！于是俄方海关草草让我们补个委托手续就给我们的卡车放过来！ 入关后我们的中国海关--满洲里的吴庆岩主任和货运的刘主任等，更是高速办理货物报关手续！很快就完成了全部繁琐验关批注。  我们和他们萍水相逢，但是满洲里口岸就是这样践行党的群众路线的！他们把为人民服务的宗旨并没有讲到嘴上，而是落实到行动中！不仅表现出的是军人的雷厉风行和海关口岸的高度负责，更让我们有回到家的无比温暖之感。 爱民和亲民是这里的光荣传统，从当年和李主任、白科长的结识开始，我就逐渐喜欢上这里。  车友们，我每年都走满洲里口岸，有这样的情结，你们能理解吧！  这是2013年夏天，我开车走到这里-赤塔到后贝加尔斯克的岔路口。再告诉大家一个消息：中俄口岸，我今年8月到9月走了包括海参崴、伯力、比罗比詹和海兰泡在内的几乎所有黑龙江境内的，只有满洲里是唯一的客车口岸，其他口岸都没有私家车的自由通行权。 满洲里，好样的！ |
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